custom แล้วนะรู้ยัง

     custom.......ร้อนๆมาแล้วจ้าาาาาาาา แต่งองค์มานานได้เวลาแชร์ประสบการณ์การcustomแบบหลับหูหลับตาไม่ปรึกษาใคร

     แล้วไอ้ custom มันคืออะไรเหรอหลายท่านอาจจะสงสัย custom ก็คือการแต่งรถนี่แหละครับ จะแต่งยังไงก็แล้วแต่ใจเราชอบเลยครับ หาสิ่งที่ตัวเองชอบให้เจออย่าหลงทางหลงแนวเพราะมันจะทำให้คุณเสียเงินเพิ่มอีกเยอะกว่าจะเจอแนวของตัวเอง

     อย่างแรกเลยหากใครอยากจะแต่งรถลองหาแนวของตัวเองให้เจอครับโดยลองเปิดหาดูแนวทางในเน็ตดูถ้าไม่รู้จะไปดูที่ไหนถาม อ.กู(เกิล)ครับ เดี๋ยวนี้ข้อมูลต่างๆในเน็ตหาไม่อยาก ลองเปิดๆกันดู หรือจะเปิดดูที่เพจcentaur thailand  ดูแนวทางการแต่งและปรึกษา ซื้อ-ขาย อุปกรณ์แต่งมีหมด (ถ้ามีเงินซื้อ)

     ผมได้รถมาเมื่อครั้งสำนักแต่งใกล้บ้านยังไม่ถือกำเนิด(guru shop บ่อวิน)ผมเลยต้องช่วยตัวเอง ช่วยตัว ทำเอง อาศัยการถอดเป็นสำคัญ55  อะไรไม่เอาก็ถอดทิ้งปายยย มาดูพัฒนาการว่ามันเริ่มต้นและลงท้ายยังไง ตามไปดูกันครับ

เริ่มต้นจากกาารเปลี่ยนไฟท้ายผมซื้อไฟท้ายมา350บาทแล้วเอามาจัดการทำขายึดโดยอาศัยวัสดุอุปกรณ์และเครื่องมือจากโรงงานเป็นสำคัญ

อันนี้ไม่ทำไรมากครับเริ่มถอดสิ่งของเกินจำเป็นออกไป ทั้งป้ายstallionและลอกสติกเกอร์ถังน้ำมันและฝากระเป๋าข้าง

ซ่อนแบตเตอรี่ด้วยวัสดุอุปกรณ์ที่หาได้ในโรงงาน และจัดการยกโช๊คหลังให้สูงขึ้น ตัวยกโช๊คข้างละ100บาท รวมค่าใส่เป็นเงิน300บาท

ใส่แฮนด์ค้างคาวราคา 440บาท สั่งทางเน๊ตรวมค่าส่งแล้วและจัดการย่นไฟหน้าด้วยวัสดุอุปกรณ์ในโรงงาน

เปลี่ยนแฮนด์เป็นของตัวคลาสสิก แลกกับแฮนด์คาเฟ่
ตัดท้ายทำเองเสียค่าซื้อใบตัด 20บาท
ยกถังน้ำมันทำเอง
กันสะบัดสั่งจากพี่ทศ 900 บาท
ทำเบาะใหม่ 750 บาท

ปิดท้ายด้วยท่อเพตั้นสวยๆเสียงกระหึ่มจากสำนักแต่ง ranger korat ในราคา3900บาท

     รวมทั้งหมดของการทำรถไปผมได้รถออกมาแนวนี้ในราคาเฉียด 7000บาท มันไปหลงแนวนิดหน่อยระหว่างการตัดสินใจว่าจะเป็นคาเฟ่หรือแทรคเกอร์ดีสุดท้ายผมก็เลือกแนวแทรกเกอร์เหตุผลที่ช่วยในการตัดสินใจไม่มีอะไรมากครับ ผมเอาแฮนด์ตัวคาเฟ่ไปแลกกับตัวคลาสสิกมาพอเอามาใส่แล้วมันรู้สึกขับสบายผมเลยถอดแฮนค้างคาวทิ้งเลยและใส่แฮนด์คลาสสิกมาจนถึงทุกวันนี้

     แต่นี่เป็นแค่ภาพอดีต เมื่อครั้งเตรียมตัวออกทริปครั้งแรกในชีวิตและเป็นการขับมอเตอร์ไซค์ที่ไกลที่สุดในชีวิตอีกเหมือนกันมาติดตามว่าเรื่องราวจะเป็นเช่นไรในคราวหน้านะพี่น้อง สวัสดี

stallion centaur เป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีปัญหาเยอะจริงหรือ???

     ตอนที่แล้วว่าจะพูดถึงปัญหาของเจ้า staliion centaur ว่าผมเจออะไรมาบ้างตั้งแต่ได้มาครอบครอง เสียงร่ำลือหนาหูมากครับว่ารถมีปัญหาจุกจิกมากมายนานัปการจนทำให้หลายคนที่อยากจะสอยมาครอบครองต้องเบลกลากล้อหันหลังกลับไปมองรุ่นอื่นแทน แต่จะว่าไปแล้วก็จริงครับ(ถ้าไม่ชอบสไตร์นี้และใจรักจริงคงไม่เลือก) แต่ผมถือว่าโชคดีเพราะตั้งแต่คลุกคลีตีโมงได้เดินทางกับมอเตอร์ไซค์คันนี้มา มีปัญหาเพียงอย่างเดียวคือแตรไม่ดัง หุหุ
     ปัญหาจุกจิกเหล่านี้สามารถแก้ให้หายได้เพียงแค่เข้าไปในเพจ centaur thailand แล้วโพสถามปัญหาไว้แค่นกกระจอกไม่ทันกินน้ำ(เกี่ยวกันมั้ย)ปัญหาเหล่านี้ก็จะมีพี่น้องเข้ามาช่วยตอบเพื่อให้คุณหรือผมสามารถแก้ไขได้ ถ้าปัญหามันหนักเกินที่จะแก้ไขเองได้ก็อาจจะมีพี่น้องเข้าไปช่วยทำให้ถึงที่ นี่แหละครับ centaur ที่ทำให้ผมหลงรักเลย

     อีกปัญหาที่ผมเจอและมันก็ทำให้ผมฉลาดขึ้นก็คือขับจนน้ำมันหมดถัง(จริงๆยังไม่หมดแต่เหลือน้อยน้ำมันไหลลงก๊อกน้ำมันไม่ได้) ปกติผมขับรถด้วยการเปิดก๊อกน้ำมันไว้ที่ก๊อก2ตลอดเวลาแล้วเวลาเติมน้ำมันแต่ละครั้งก็เติมแค่ครั้งละ100-200บาท จนภายในถังน้ำมันครึ่งบนสนิมจะกินแล้วมั้ง

     ผมก็ใช้วิธีการเปิดดูน้ำมันภายในถังเอา แล้วก็ใช้วิธีการจำเอาไว้ว่าระดับไหนต้องเติมน้ำมันเพิ่มแล้ว แต่วันที่รถน้ำมันหมดผมได้ยกถังน้ำมันมาซึ่งทำให้องศาด้านหน้าของถังน้ำมันสูงขึ้น ตอนที่เปิดดูในถังก็คิดว่าน้ำมันยังมีเยอะจึงขับไปทำงานตามปกติแบบไม่เติมน้ำมันเพิ่ม ไปได้ครึ่งทางครับพี่น้องรถดับบบบบบบ.....ผมเปิดดูในถังน้ำมันก็มีน้ำมันอยู่ในระดับที่เคยเห็นเลยไม่คิดว่าน้ำมันรถจะหมด จอดสักพักลองสตาร์ทใหม่ติดครับพี่น้องงง...ผมก็เลยขับไปต่อสักพักดับอีกแล้วววว....จอดสักพักสตาร์ทติด ไปต่อ ไปได้อีกไม่ไกลดับอีกแล้วววว ผมชักไม่แน่ใจแล้วว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลังดีเลยจอดรถไว้ข้างถนนกลางแดดเปรี้ยงของเวลาเพล ถอยดีกว่า กลับบ้านคือคำตอบสุดท้ายหลังจากจอดรถไว้สักพักผมลองสตาร์ทดูอีกครั้ง รถสตาร์ทติดผมหันหลังกลับบ้านทันที 

     เหตุการณ์เดิมๆยังตามหลอกหลอนผม รถดับอีก 4-5ครั้ง จนถึงร้านซ่อมมอเตอร์ไซค์ ผมนี่รีบให้ช่างเช็คอาการเลย ช่างถึงกับงงครับเปิดดูในถังก็มีน้ำมันแล้วใยเจ้ารถเอยถึงสตาร์ทไม่ติด ช่างถอดสายน้ำมันออกจากก๊อกไม่มีน้ำมันไหลลงมา เลยคิดว่ามีเศษอะไรไปอุดก๊อกน้ำมัน จึงใช้ลมดันเข้าไปในถังลมเข้าไปในถังได้ปกติ แต่ไม่มีน้ำมันไหลลงมา ช่างงงอีกแระ....ผมงงยิ่งกว่า

     ช่างก็ไม่รู้จะทำยังไงเลยลองเติมน้ำมันเข้าไปเพิ่ม น้ำมันไหลพรั่งพรูออกมาจากก๊อกน้ำมันไม่ขาดสาย ช่างยิ้ม  ผมยิ้ม และเหตุการณ์นี้ผมก็ได้จำไปตอบปัญหาใน centaur thailand อีก2-3ครั้ง ผมนี่ดูเป็นคนที่มีความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ขึ้นมาในทันทีเลย

     อีกปัญหาที่เจอและเป็นที่ฮอตฮิต พูดถึงกันตลอดเวลานั่นก็คือเรื่องเบรคหลังมีเสียงดังเวลาเบรค รถคันไหนไม่ดังผมว่าแปลกไม่เข้าพวก วิธีแก้ผมเปลี่ยนผ้าเบรคเลยครับ ใช้ของksr (เบรคหน้าใช้ของ nova) ใช้มาได้ 3เดือน กลับมาดังอีกแล้ว.....ง่ออออออ....
     อีกปัญหาก็โซ่หย่อนบ่อย เนื่องจากที่รองโซ่ก่อนเข้าสเตอร์หน้าเป็นยางรองเมื่อวิ่งรถบ่อยๆทำให้โซ่ไปสีกับยางรองสึกเรื่อยๆต้องตั้งบ่อยๆ เมื่อโซ่หย่อนก็ทำให้โซ่ไปสีกับเหล็กข้างล่างทำให้ดังแกร๊กๆ หลายท่านก็คงเจอปัญหาไม่ต่างจากนี้เหมือนกันก็ลองอ่านแล้วลองแก้กันดูครับ

     ตั้งแต่ออกรถจนถึงทุกวันนี้ปัญหาของผมก็มีแค่นี้แหละครับ เรื่องหน้าcustom byกูรู้ แน่นอนครับ

 จบ.....สวัสดี

custom (ยาวปายยยยยย....)

มาแล้วจ้า...ไม่ได้หายไปไหนแต่อยู่ที่อารมณ์กะทรงผมว่าจะมาเมื่อไร (เกี่ยวกันมั้ย) ก็มาถึงตอนที่5แล้วเร็วจริง เมื่อตอนที่แล้วพูดถึงการ custom ด้วยมือตัวเองแบบหลับหูหลับตาว่างั้นเถอะ ทำแบบไม่ปรึกษาใครอยากทำอะไรก็ทำทำเองไม่ต้องเกรงใจใคร
     ก่อนจะพูดถึงการแต่ง มาพูดถึงอารมณ์และสัมผัสแรกที่ได้ขึ้นคร่อมบนหลังเบาะก่อนดีกว่า สัมผัสแรกของหว่างขาที่ได้สัมผัสรู้สึกเหมือนขัดเขิลบ้างเนื่องจากผมไม่ได้สัมผัสอารมณ์แบบคร่อมรถมอเตอร์ไซค์ผู้ชายมา10กว่าปี แต่สักพักก็เริ่มชินจัง
     ขับออกจากร้านด้วยอารมณ์เท่ห์สุดๆ ข้างถนนที่ผมขับผ่านมีสายตาหลายคู่มองตามหลังรถเหมือนกับว่า โอ้ว....คนขับใช่ดาราเกาหลีหรือเปล่านะ(ประมาณนั้น) ผมสังเกตุด้วยหางตาและแอบยิ้มอยู่คนเดียวเท่ห์ฟุดๆเลยเค้าอ่ะ....

วันแรกกับ centaur 26/03/2557

      รับรถวันแรกผมนี่ขับมาทำงานแทนรถยนต์เลยครัช กะว่าโชว์เต็มที่ถึงโรงงานพร้อมกับละอองฝนที่เริ่มล่วงหล่นจากท้องฟ้าเหมือนเทวดาจะอวยชัยให้พร ไม่ผิดจากที่คาดเดาสักเท่าใดเมื่อรถมาจอดใต้ชายคาโรงจอดรถหลายคนเข้ามาชื่นชมกันใหญ่ ผมนี่หล่อเลย

     เช้าวันที่2ที่ได้เป็นเจ้าของ stallioncentaur ผมขับไปหาหลวงปู่ให้เจิมรถเลย หลวงปู่ฮก รตินฺธโร วัดมาบลำบิด เจิมรถพร้อมหมวกกันน็อก ตั้งแต่วันนั้นถึงวันนี้รถผมยังขับขี่ปลอดภัย แต่เฉียดถึง2ครั้ง แต่ก็แคล้วคราดมาได้ เพราะบารมีหลวงปู่ที่คุ้มครองผมแน่ๆ

หลวงปู่ฮก เจิมรถ

หลวงปู่ฮก เจิมหมวกกันน๊อค

     เกริ่นมาซะก็ยาวเหยียดจะว่าด้วยเรื่องการ หลับหูหลับตาcustom ก็จะยืดยาวไปกันใหญ่เดี๋ยวคนอ่านจะเบื่อเห็นเขาสำรวจมาว่าคนไทยอ่านหนังสือ ปีละ7บรรทัด ผมนี่ไม่อยากจะเชื่อเลยใครอ่านจบทุกเรื่องที่ผมเขียนมา เชื่อเลยไม่ได้อยู่ในกลุ่มนั้นแน่นอน
     เอาเป็นว่ามาตามอารมณ์แล้วกันนะครับพี่น้องเรื่องผมยังมีอีกเยอะ ไว้จะมาเล่าให้ฟัง รถมีปัญหาอะไรมั่งตั้งแต่เอามาไว้ในครอบครอง บอกเลยมีปัญหาแน่นอน.......แล้วเจอกัน สวัสดี

ปฐมบท ตอนจบ

มา ณ จุดนี้ก็เป็นบทความที่4แล้ว ผมก็เขียนไปเรื่อยเปื่อยเพื่อรำลึกความทรงจำส่วนตัวถึงจุดเริ่มต้นที่เข้ามาในวงการนี้
     ถามว่าที่เราทำอยู่นี่คือการเขียนบล็อกนี่ถ้าไม่มีคนอ่านคนติดตามจะคิดยังไงทีแรกก็ได้คำตอบกับตัวเองว่าถ้าเขียนไปแล้วไม่มีคนอ่านจะเขียนทำแพะอะไรวะ แต่เมื่อมานั่งทบทวนอย่างถี่ถ้วนแล้วจะมีคนอ่านหรือไม่มีก็ไม่เห็นจะเป็นไรก็เราบอกว่าเป็นไดอะรี่ส่วนตัวนี่ 55+
     ณ จุดนี้เราก็แค่บันทึกเรื่องราวเสี้ยวหนึ่งของชีวิตที่หลงเข้ามาในวังวนและมนต์เสน่ห์ของ centaur

     ร่ายมาซะยาวเหยียดจะพูดเรื่องไรเนี่ย วันนี้จะมาบอกไว้ทำไมผมต้องคาเฟ่ ไม่คลาสสิก ก็ไม่รู้สินะเพราะดูในอินเตอร์เน๊ตแล้วชอบเลยคาเฟ่เรเซอร์ ผมนี่บอกแม่ค้าเลยเอาคาเฟ่คัน พร้อมวางมัดจำอีก10วันรับรถที่จองไว้เป็นตัวคาเฟ่สีครีมครับพี่น้อง วันรับรถก็มีเหตุวุ่นวายนิดหน่อยเนื่องจากรถรุ่นนี้กำลังเป็นที่นิยมในหมู่คนหน้าตาดี ผมเลยไม่ได้สีที่จองเพราะมีคันเดียวในร้านต้องต่อรองกับแม่ค้าพักใหญ่เลยได้สีดำมาไว้ในหว่างขาแทน 

     ราคารถตอนนั้น ตัว cafe 62900บาท classic 59900บาท ผมอยากเป็นโก๋อังกฤษเลยจัดซ๊า....คาเฟ่ วันไปรับรถผมยังจำได้ไม่ลืม 25มีนาคม2557 ผมนี่ไปซื้อหมวกกันน็อกสีขาวรอเลยกะว่าได้รถสีครีมแน่นอน พอไปถึงร้าน แม่ค้าบอกมีคนอยากได้สีครีมเลยพยายามพูดเกลี้ยกล่อมให้ผมเอาสีดำให้ได้ทั้งที่ผมจองสีครีมเอาไว้ ซึ่งมันมีคันเดียวในร้าน ต่อรองกันสักครึ่งชั่วโมงผมเลยได้คาเฟ่สีดำพร้อมส่วนลด1500บาท มาถึงวันนี้ผมคิดว่าคิดถูกแล้วที่เลือกสีดำเพราะผมได้ส่วนลด 1500บาท. 55+ และปัจจุบันนี้รถผมยังไม่มีสีเลยเพราะขัดสีถังน้ำมันออกแล้ว

    ปฐมบทของการเข้ามาในวงการก็น่าจะจบแต่เพียงเท่านี้เพราะล่วงเลยมาถึง4ตอนแล้ว ตอนต่อไปจะเป็นเรื่องราวของการ custom ด้วยมือตัวเอง ว่ามันจะออกมาแนวไหนแล้วเจอกันตอนต่อไปครับ สวัสดี...

ทำไมต้อง centaur.

     ทำไมผมถึงเลือก stallion centaur 150 มันมีคำตอบอยู่ในความรู้สึกแล้วความมั่นใจลึกๆว่าถ้าผมเลือกแล้วหากรถมีปัญหาอะไรผมก็ยังมีกลุ่มพี่น้องคอยตอบปัญหาเกี่ยวกับปัญหาต่างๆของรถ แล้วกลุ่มพี่น้องที่ผมว่ามาจากไหนหรือ???
     สิ่งที่ผมไปเจอมาตอนหาข้อมูลเกี่ยวกับเจ้า stallion centaur150 ตอนนั้นถือว่ามีข้อมูลในอินเตอร์เน็ตค่อนข้างน้อยถึงน้อยมากไม่มากมายเหมือนเช่นทุกวันนี้ สิ่งที่ไปเจอคือเฟส centaur thailand ซึ่ง ณ เวลานั้นมีสมาชิกไม่ถึง 3000คน ผมได้ add faceไปเพื่อเข้าเป็นสมาชิกและได้สอบถามเกี่ยวกับข้อมูลและปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับรถและได้คำตอบที่ทำให้มั่นใจได้ว่าเมื่อผมซื้อรถคันนี้มา ถึงมันจะมีปัญหาผมก็มาให้พี่น้องใน centaur thailand ไขข้อข้องใจได้ เพราะพื้นที่ที่ผมอยู่ห่างไกลจากศูนย์มากกกกก....เป็นเพียงร้านตัวแทนจำหน่าย ในเขตพื้นที่ชายแดนรอยต่อระหว่างชลบุรีกับระยอง

     มาถึงตอนนี้ผมลืมไปเลยว่าเคยมีตัวเลือกอีกตัวคือ tiger retro 110 (นับจากนาทีนี้ไปผมจะลืมชื่อนี้ไปซะแล้วจะมีแต่คำว่า stallion centaur150)
     เมื่อทุกอย่างถูกกำหนดไว้หมดแล้วผมได้แต่นั่งร้องเพลงรอเงินโบนัสเพื่อไปสู่ขอเจ้า stallion centaur150 มาไว้ในหว่างขาเท่านั้น